A densidade energética média dos pacotes de baterias de ion de lítio aumentou $117% desde 2020, atingindo 194 Wh/kg em 2024. Em paralelo, os custos de fabricação continuam uma rota descendente expressiva: a pesquisa anual da BloombergNEF indica que o preço médio ponderado dos pacotes de ions de lítio caiu para 108 U$/kWh em 2025, registando uma queda de $8% face ao ano anterior. As projeções industriais sugerem que as células e pacotes de bateria passem a representar menos de $20% do preço de venda antes de impostos do veículo elétrico até 2027 (em comparação com a 30% a 40% registada anteriormente), acelerando o alcance da paridade de custos de aquisição inicial com modelos a combustão.
E daí?
Carros elétricos atuais ficarão obsoletos rapidamente, representando um problema ambiental. Público passará a priorizar a compra de veículos mais atuais e com melhor eficiência energética e descartará veículos relativamente novos, que poderão ser destinados a mercados emergentes como o Brasileiro.
O que muda?
Precisamos pensar em estruturas e serviços de reciclagem e reaproveitamento dos materiais de veículos elétricos mais rapidamente do que de veículos à combustão,
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